Theon Design 以创始人 Adam Hawley 的儿子亲切地命名，是一家总部位于英国的公司，以其经过修复和改装的 911 而闻名。Hawley 将 Theon 与 Singer 区分开来，他说：“我们改进了风冷 911，我们不会试图重新发明它”。他们采用 964 底盘并对其进行“追溯”，该术语用于描述使某物看起来更旧而不产生磨损或使用效果，使其看起来像 70 年代风冷 911 的长引擎盖，同时提供分类的驾驶体验。

Restomod 这个词对于业内人士来说并不是一个新术语，但对于更广泛的受众来说，它可能是。修复和改装的缩写，restomod 是一辆拥有新生命的旧车，以更好的零件的形式，吹入其中，以及一些额外的香料。其背后的想法是采用一辆旧车，使用新技术升级悬架、车轮、轮胎和发动机零件等部件，以在不剥离汽车原有特性的情况下改善驾驶体验。取最好的，失去其余的。

当您听到restomod时，您可能会想到一家名为Singer的公司。一家公司，由一个叫 Rob Dickinson 的人创办和经营，他是英国摇滚乐队的主唱，以将旧的保时捷 911 变成艺术作品而闻名，无论是在美学上还是在机械上。然而，在保时捷领域之外，还有 Alfaholics、Cyan Racing、GTO Engineering 和 Eagle 等公司，但在保时捷社区内还有另一家公司。

首先是新的车身面板，它们都是碳纤维，就像汽车的任何部分一样，可以涂成任何想要的颜色，也可以保持原状。

接下来是发动机。Theon 为客户提供了一系列电机的选择，从 220 kW 的 3.6 L 平六缸发动机到 298 kW 的 4.0 升发动机，还可以选择涡轮增压或增压。

在这里改造神龛最明显的好处之一是，现代技术的好处使席恩能够从风冷发动机中提取如此高的数字。制造 964 时，保时捷使用的风冷发动机永远无法可靠地处理 400 马力。Theons 引擎的设计也很美观。在发动机罩下方是单独的节气门体，在碳纤维进气歧管的顶部，全部被皮革衬里的发动机舱包围。

可以说，restomod 与其 OEM 对应物之间的最大区别在于使用更新的悬架组件。Theon 使用具有自定义弹簧刚度和阻尼器设置的 KW 避震器来增强机械抓地力和驾驶性能。如果客户想要一辆更通用的汽车，他们也可以做完全自适应悬架。

新的刹车是必须的，它大大提高了可靠的制动力，并调整了最佳的感觉和响应，如果有任何赛道日，还可以选择碳陶瓷。

只需查看接线机，就可以看到进入该产品的想法。Theon 建造了一辆全新的，它是按照保时捷的规格和颜色制造的，因此任何保时捷机械师都可以使用它。他们正在改进，而不是重新发明。

自然而然，内部经过了大量返工。有多种选择，从精简的运动规格到奢华的奢华，以及介于两者之间的一切。一级方程式碳纤维构成了内部面板，例如车门和其他许多东西，但客户可以选择他们是否想要看到它，或者他们宁愿将所有东西都用皮革衬里。任何皮革组合，无论是否编织，都可以使用，Theon 将竭尽全力确保它正是客户想要的。如果内部的所有内部以及前面的存储区域不够，他们也会用相同的半苯胺皮革包裹诸如燃油滤清器之类的物品。

对细节的关注令人难以置信，甚至连开关设备都经过处理。原始设备制造商 (OEM) 的外观虽然如此，但它们的触感已得到改进，以提供更好的用户体验。

Hawley 有一句名言，“车主可能看不到 90% 的汽车，但无论如何，对细节的同样程度的关注都会贯穿始终。”这在看时非常明显，什么我们只能说，这些海报车。