大众汽车让我们更仔细地了解了即将推出的 T7 Kombi 和 Caravelle 替代品，并提供了一对新的预告草图以及有关新巴士系列的其他信息。

大众汽车的人员搬运工已经从头开始重新设计，不仅外观造型更像汽车，而且基础也是如此。大众汽车已确认其新款 Multivan(该系列在德国命名)将基于模块化 MQB 架构，该架构支持当今大多数内燃机大众汽车。

但是，只有以乘客为中心的变体才会迁移到新平台。目前的商用车型预计将以其当前的 (T6.1) 形式继续使用，并将在 2023 年被福特制造的基于下一代 Transit 的车辆所取代。然而，这笔交易是双向的，大众最新款的 Caddy 将支持福特的下一款紧凑型货车。

基于 MQB 的新型大众 T7 将拥有一个全新的座椅系统，据说这是该品牌有史以来最灵活的设置。人员搬运工还将为后舱提供一个新的多功能桌，以及一个照亮整个舱室的巨大玻璃屋顶。

目前还没有关于发动机阵容的消息，但预计插电式混合动力车型将成为混合动力的一部分。大众汽车已经确认的是，线控换档DSG双离合器变速箱将作为其新款Multivans的标准配置。取消传统的变速杆和手刹将使乘员能够轻松地在机舱的前排和后排之间移动。

与其前身相比，T7 更宽，轴距“特别长”，外形更矮。尽管设计无疑是现代的，但首席设计师 Albert Kirzinger 解释说，这种造型受到大众早期巴士车型的强烈影响。

“向前迈出了一大步，我们进一步增强了这款标志性车辆的鲜明特征，同时仍然忠于典型的 Bulli 系列。例如，我们有意识地调用了环绕 T3 机身的水平字符线，”Kirzinger 说。

“T 的多方面故事的 DNA 继续存在。在全新的 Multivan 中，乍一看仍然是典型的 Bulli。具有个性、可爱的外观和清晰、永恒的设计。”