上一代日产 Micra 在十年前在南非推出后最初在南非广受欢迎。它甚至享有更长的保质期，因为改款的“Micra Active”与最新款 Micra 大约同时推出。

但是被夹在更便宜的 Datsuns 和更性感的新时代日产 Micra 之间，延长寿命的 Active 从未真正对销售图表产生太大影响，并且在(我们的汽车的来源)停产之后紧凑型舱口盖也悄悄地在我们的市场上放牧。

但对于上一代 Micra 来说还没有完全结束，因为该模型已经在墨西哥重新推出(在那里被标记为 March)，并进行了全面的改款，旨在使其类似于最新的 Micra。

日产的设计师是否真的做到了这一点还有待商榷，但我们不禁感到更加锐利的前脸与从之前车型继承的弯曲车身形状有些不一致。日产试图通过将车顶和柱子涂成黑色来在一定程度上隐藏旧的形状，但这只会让 C 柱看起来像是在一个尴尬的地方被砍断了。

尽管如此，看到老款汽车获得更长的保质期还是很有趣的，特别是因为它在南非经常发生——想想 Polo Vivo、花旗高尔夫和 Tazz。

然而，鉴于之前的 Micra 已在停产(而墨西哥是一个左侧驾驶市场)，这款改款的旧 Micra 不太可能到达当地海岸。

有趣的是，日产 March(又名 Micra)在墨西哥的细分市场中占有 40% 的市场份额，这可能解释了为什么该部门选择升级旧版本而不是用最新一代车型替换它，后者更大更贵车辆。

日产也升级了 Micra 的机舱，在那里我们看到了更宽的信息娱乐屏幕和碳纤维外观的中央仪表板装饰。这款墨西哥规格的车型还拥有比在南非销售的 1.2 升 Micra Active 更强大的发动机。它采用 1.6 升自然吸气装置的形式，可产生 79 千瓦的功率。