最近在 SA 发布的福特野马 Mach 1获得了两个系列的性能增强以及Schropp Tuning对悬架的一些修改，试图使其成为更具竞争力的运动型双门轿跑车。

对于那些不熟悉特别版福特野马 Mach 1 的人，其中所有 90 台已经在南非售罄，可以将其视为介于 GT 和 GT350 之间的中间点。发动机罩下方是品牌自然吸气 Coyote 5.0 升 V8 发动机，输出功率为 338 千瓦，扭矩为 529 牛米。这可以通过六速手动或 10 速自动变速器(与Bullitt 版没有太大区别)发送到车轮。

从左手驾驶的谢尔比GT350 和GT500借来的副车架和脚趾连杆组件使肌肉车在拐角处更具优势。此外，独特的 19 英寸合金轮毂(后轮距增加 0.5 英寸)和米其林 Pilot Sport 4S 轮胎安装在车轴上以提高抓地力水平。该底盘配有电子控制的“MagneRide 2”可调悬架和更硬的前弹簧和防倾杆，这些都是专为福特野马 Mach 1 调整的。

在这些改进的基础上，Schropp Tuning 安装了一套定制的 SF-550 Eibach 降低弹簧，该弹簧已被批准用于最高 300 公里/小时的速度。对于更有活力的驾驶员，可以指定 SF-550-R 处理套件，该套件采用上述套件并增加了一组摇杆。

在性能方面，Schropp Tuning 为福特野马 Mach 1 提供了两次性能提升。其中第一个是定制软件包，可将输出功率提高到 361 kW，并将最高速度提高到 280 km/h。更具决定性的选项在发动机舱中安装了一个增压器套件，可将功率提升至 515 千瓦，并将最高时速提高至 300 公里/小时。不幸的是，改装公司并未注意到扭矩数据有任何改进。