梅赛德斯-AMG 还没有准备好向我们展示新一代 SL 跑车，但性能部门已经充分展示了它的机舱。

梅赛德斯-AMG SL 不仅是自 1989 年的 R129 代以来首次从两人座变成了 2+2 格式，而且它还通过梅赛德斯的设置将长期存在的铭牌带入了数字时代-AMG 指的是“超模拟”。

这里的目的是创建模拟几何和数字功能的混合体，一个例子可以在完全数字化和可配置的仪表组中找到，它被集成到一个受航空启发的 3D“遮阳板”结构中。在仪表板的中央，你会发现一个 11.9 英寸的垂直触摸屏，当顶部向下时，它可以调整到更垂直的位置，以避免阳光的眩光。

MBUX系统的部分功能内容和操作结构虽然继承了新S级，但大部分内容和视图被AMG特有的内容和视图补充和替代，使新SL“在通信和信息方面高度独立” ”。这包括“性能”和“跟踪配速”等菜单项。

移到后面，后排座椅的设计可容纳高达 1.5 米的人，当它们不使用时，车主可以伸出一个挡风板来保护前排乘客免受风吹。

“SL 是该品牌的标志，拥有三颗星：这款跑车几十年来一直代表着汽车的魅力和渴望。这是设计的绝佳机遇和挑战，因为每个设计师都想创造图标，”设计总监 Gorden Wagener 说。“结果是一种介于数字和模拟奢华之间的革命性室内体验。从那以后，我们创造了最具标志性的 SL，20 年代的奢华标志。”

这将是第一款完全由该公司梅赛德斯-AMG 性能部门设计和制造的 SL 车型，作为另一个出发点，它还将放弃当前 SL上的可伸缩硬顶，转而采用更传统的软顶格式。技术细节尚未公布，但预计新人将与梅赛德斯-AMG GT 跑车系列共享其基本架构。