Gogoro 是最新一家通过与特殊目的收购公司(SPAC)合并而顺应上市趋势的电动汽车公司。这家电动滑板车和电池交换技术初创公司周四宣布，将与在纳斯达克证券交易所上市的名为 Poema Global Holdings 的 SPAC 合并。这笔交易预计将于 2022 年第一季度完成，Gogoro 将为 Gogoro 带来约 5.5 亿美元的净收益，并将对这家初创公司的估值超过 23 亿美元。

对于今年迅速扩张的踏板车公司来说，这是一个巨大的进步。今年 4 月，Gogoro 宣布与世界上最大的两轮车制造商合作，将其电动滑板车和电池技术带到。这是 Gogoro 迄今为止在以外的最重大举措——直到 5 月，当时它宣布通过与本地老牌企业的另外两个合作伙伴关系进军。然后，在 6 月，Gogoro 宣布与制造巨头富士康建立合作伙伴关系，富士康一直在快速进军电动汽车领域，这将进一步“加速 Gogoro 的全球扩张”。

富士康正在为 SPAC 合并中所谓的“公共股权私人投资”部分贡献一笔未公开的金额——本质上是与交易同时进行的一轮融资。(PIPE 总共将贡献 2.5 亿美元多一点，而 3.45 亿美元将来自 Poema Global Holdings SPAC。)iPhone 组装商还与电动汽车初创公司 Fisker Inc. 合作，并与最大的私营汽车制造商达成了交易，吉利。它还一直在开发自己的电动汽车平台，供其他汽车制造商使用。

Gogoro由两位前 HTC 高管于 2011 年创立，在 2015 年消费电子展上展示了一款由两个小型可更换电池供电的光滑电动滑板车。(事实上​​，它赢得了我们当年的“最佳表演奖”。)自首次亮相以来，该公司已经花了六年时间实现它在的愿景：在建立一个广泛的电池更换站网络，使车主可以轻松快速地为他们的滑板车“充电”。然而，Gogoro 通过让这些电池交换站与当地电网互动——偶尔帮助供电——使这项技术走得更远。

在此过程中，该公司还考虑了其​​他一些想法。它已经为世界各地的许多不同的踏板车共享计划提供了两轮车。它还在 2020 年发布了一款电动自行车的“跑车”，旨在推广该公司设计的一体式电机。