通用汽车周一表示，将在 10 月开始将新电池更换为雪佛兰 Bolt 电动汽车，以应对引发大规模召回的至少十几起火灾。通用汽车没有透露何时会重新开始生产全新版本的电动汽车。

消息传出之际，LG 在 8 月份停产后再次为 Bolt 生产电池。通用汽车表示，它与这家韩国企业集团密切合作，以确保新电池没有缺陷，这些缺陷已导致该汽车制造商的电动汽车至少发生十几起火灾和大规模召回。

旧螺栓的所有者将更换电池组中的所有模块。通用汽车表示，新车型的所有者可能只会更换单个模块。

通用汽车周一表示，在接下来的 60 天内，它还将让经销商开始在 Bolts 上安装新的诊断软件。该软件将不断扫描电池组是否有缺陷迹象。如果没有找到，该软件最终将允许车主再次将他们的车辆充电至 100%，并放弃通用汽车在制定召回时制定的其他一些安全准则。

5 月宣布的召回的初步修复涉及该诊断软件的早期版本，尽管至少有两辆收到该软件的车辆仍然起火。通用汽车周一没有详细说明这款新软件的不同之处。

与此同时，Bolt 所有者应该继续遵守该指南。通用汽车表示，车主在充电后应将车停在户外并远离家，并且不应在室内过夜充电。车主不应为 Bolt 充电超过 90%，并避免在剩余续航里程低于 70 英里的情况下耗尽电池电量。

不过，通用汽车对其指导做了一个小调整。只要他们遵循上述指导方针，通用汽车表示，车主只需在 Bolt 和其他车辆之间留出“足够的空间”，而不是最近建议的 50 英尺。不过，它并没有定义“充足”。

在经历了几次火灾之后，通用汽车于 2020 年 11 月首次发布了对早期 Bolt 车型的召回。但直到今年7月才公布问题所在。在极少数情况下，LG 制造的一些电池有两种不同的缺陷——一个撕裂的阳极和一个折叠的隔板——如果结合在一起，就有可能在充电时让 Bolt 的电池组着火。

LG 于 8 月关闭了电池的生产，当时通用汽车决定召回所有年份的 Bolt。通用汽车周一表示，在密歇根州与 LG 合作的两个地点恢复生产，但韩国的工厂仍未恢复生产。

此次召回已经使通用汽车损失了大约 20 亿美元。这家汽车制造商表示，它打算从 LG 收回部分或大部分金额——尽管两家公司正在合作开发通用汽车的下一代 Ultium 电池，并将在运营多个新电池工厂。