特斯拉创纪录的第三季度带来了有史以来最大的三个月意外收获，该公司宣布盈利 16 亿美元。尽管全球半导体短缺，并且更新后的 Model S 轿车和 Model X SUV 的推出延迟。

特斯拉将这一利润转化为略高于 137 亿美元的收入，而且由于更实惠的 Model 3 轿车和 Model Y SUV 的日益普及，其平均销售价格继续下降。

特斯拉还继续提高这些车辆的盈利能力。该公司周三表示，其汽车的毛利率高达近 30%——这一数字在很大程度上要归功于它在的努力，因为它最近开始将在制造的低成本车型出口到欧洲等其他市场，首席财务官 Zach Kirkhorn 在公司的财报电话会议上表示。他说，增加更新后的 Model S 的产量和销量也有所帮助。

更重要的是，尽管特斯拉减少了本季度出售的监管信用额度(本季度为 2.79 亿美元，而第二季度为 3.54 亿美元)，但它仍在通过其汽车赚取更多收入。柯克霍恩周三还表示，特斯拉继续推迟将其为 10,000 美元“全自动驾驶”软件筹集的部分资金——该软件仍未完成——计入收入。

由于芯片短缺和更大的全球供应链紧缩，特斯拉在本季度的成功让其他汽车制造商面临的麻烦大为缓解。与去年同期相比，通用汽车在的销量下降了 33%，而福特则下降了约 27%。与此同时，特斯拉在本季度将其全球交付量增加到超过 241,000 辆，继续保持汽车制造商的稳定增长。