第二代劳斯莱斯Ghost进展顺利，但英国品牌还需要抛光一些元素，然后才能将其发布给客户。拥有体验的一个重要方面是机舱声音。罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)透露了如何通过“ Formula for Serenity”项目与即将到来的豪华轿跑车接洽NVH。

罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)在收到了现任Ghost所有者的大量反馈后，意识到近乎安静的机舱非常重要，这是由于所有者将这种环境用作商务或休闲场所。

罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)的声学专家开始研究铝制空间框架结构，该结构采用了双层蒙皮的舱壁，可将机舱与6,75升V12的发动机舱隔离。在屋顶，靴子和地板上增加了空腔，以容纳超过100千克的吸声材料。其他修订包括双层玻璃窗，带有透明的复合中心板和隔音棉衬里轮胎。

出于测试目的，已严格测试每个组件的声学性能。那些会导致无法接受的噪音的零件被扔掉，并送回绘图板，供Goodwood的设计团队重新起草。这包括对空调管道进行平滑处理，以更好地隔离居民与干扰性噪音。

经过进一步测试，声学团队发现机舱太安静了，随后迷失了方向。为了解决这个问题，“耳语”共振频率通过声学调节的阻尼单元(用于座椅框架，驾驶室和行李箱之间的端口)被泵入驾驶室。

新Ghost声学工程负责人Tom Davis-Reason表示：“新Ghost出色的声学质量是重大工程开发和对细节的高度关注的结果，但实际上，它是由该品牌专有的铝质结构所支撑的。根本不可能用钢制平台创造出如此精致的声学环境。”

Ghost计划于今年春季在全球范围内公开展示，但对于特殊客户，劳斯莱斯将分享一些元素，以展示精选的工程奇迹。