继获得东风集团、苏宁集团、小米集团的战略融资后，上海博泰车联网再次获得海尔集团的投资。汇集了四大领域的重量级合作伙伴的博泰，也完成了转型物联网的战略布局。

7月4日晚间，上海博泰车联网创始人应宜伦在微信朋友圈里写到：“非常骄傲海尔战略投资博泰。”有意官宣了海尔战投博泰之事。

他表示：“苏宁智慧零售，小米手机与物联网，海尔智能家庭，下一个车联网时代即将到来。”

亿欧汽车向上海博泰车联网进行求证了解到，本次投资，海尔集团是以战略投资人身份注资博泰，投资金额以及具体股比目前尚未透露，需要等到正式官宣。

2019年2月，上海博泰车联网宣布获得苏宁领投的数亿元B轮融资，双方便开始了汽车智慧零售的探索之路。2020年3月26日，博泰对外官宣，获得东风集团亿级规模的战略投资。时隔不到一个月的时间，4月17日，上海博泰车联网又获得了小米集团的B轮战略投资，双方将车联网领域展开深度合作。

上海博泰车联网频繁且火速引入战略投资的背后，是这家车联网技术企业想要科创板上岸的决心。

成立于2009年的博泰车联网，主要从事智能化车载信息服务系统研发、制造并提供后期配套服务，作为独立第三方服务商，致力于打造整合车载、互联网、手机三个部份的以汽车生活服务为核心的跨平台体系，为国内几大主流汽车集团，宾利、捷豹路虎等豪车品牌提供车联网产品或服务。

据了解，上海博泰车联网主要管理人员已经超过1100人，研发人员占比85%，投入研发费用4.5亿左右，2020年投入额度将加大至7.5亿。在营收上，博泰目前的合同订单量170亿，预估到2021年可以实现70亿元收入。

科创版给了中国技术型企业上市的机会，上海博泰车联网自然不愿错过。

从博泰车联网引入的战投伙伴来看，都是相关领域的巨头，无论是最早入局的苏宁，还是小米，亦或是海尔，都是自带生态和硬件终端的重量级选手。而车厂要入局“移动出行大生态”，车是移动世界的中心。小米、海尔等智能硬件商意欲万物智联，自然不会错过智能汽车这一重要风口，而车联网便是入局的关键赛道。

此次，博泰获海尔的战略投资，将进一步打开双方在车联网领域的成长想象空间，下一步，海尔的智能电器或将结合博泰车联网的技术实现车内远程操控了。