敏实海拉的成立，不仅对双方母公司而言是重要的里程碑，对汽车行业的发展而言也是一个重要的节点，它的到来不仅为提升搭载ACC和FCW车型的占有率提供了支撑，也将为汽车安全的再度发展贡献了力量。

在这样巨变的时代，谁先抓住了变革的主动权，谁就能在未来竞争中拥有更多的话语权。智能科技领域如此，汽车圈更是这样，而作为车企的供应商，零部件企业在这场变革当中，处于更为“尴尬”的境地，一方面“汽车新四化”的推进，令发动机、变速箱等传统零部件供应商业绩受损，另一方面，激烈的行业变动也逼迫着它们向智能出行的未来“进化”。

作为汽车外饰领域的佼佼者，敏实已经有了近30年的发展史，从1992年在宁波成立到2003年入驻嘉兴，再到2005年底在上市，敏实在汽车装饰条、汽车装饰件、车身结构件、功能结构件和座椅部件领域展现出了出众的实力。相关数据显示，在汽车外饰件领域，敏实在国内市场占有率30%，全球市场占有率9%，去年全年，敏实集团的营业收入为131亿元，成功跻身全球汽车零部件百强第86位。

在传统汽车逐步向智能汽车转变的当下，对汽车外饰也提出了新的要求，在智能化汽车时代，除了需要各种发光名牌彰显车主的个性特色之外，越来越多车载雷达的应用，也对汽车外饰件产生了一定的影响。

面对这样的现状，敏实积极同海拉成立了新合资公司——敏实海拉嘉兴汽车零部件有限公司(下称：敏实海拉)，据敏实发布的公告显示，敏实海拉注册资本为1.44亿元，其中敏实集团拟注入现金0.72亿元，股权占比50%，新公司主要致力于雷达罩和发光标牌的生产。

在此之前，敏实与海拉均拥有雷达罩的生产经验，其中敏实自2010年开始便致力于雷达罩的研究，而海拉在欧洲的雷达罩市场有着极高的占比。作为雷达系统前方的覆盖罩，雷达罩对雷达信号的穿透率有着极大的影响，进而影响车载雷达为ACC(自适应巡航雷达)或FCW(前部碰撞警告)提供基础支持，从这里来看，雷达罩同样有着较高的技术要求。