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周一上午，SpaceX成功发射了一批新的Starlink卫星，但将Falcon 9火箭送入轨道的第一阶段却未能在海上浮动平台上着陆。这是近四年来的第一次。猎鹰9助推器上一次未能降落在SpaceX的一架无人机上是在2016年6月。

可以肯定的是，自那时以来，SpaceX已经失去了一些火箭助推器。该公司已经失去了三核猎鹰重型中心核心2出3次在火箭的前几启动。猎鹰9的助推器也错过了2018年12月卡纳维拉尔角的着陆点，而是在其中一个稳定其下降的网格鳍失败后螺旋入海。自从2016年失踪以来，SpaceX还没有尝试过降落12次任务-当任务需要火箭达到更高的速度使着陆更加困难时，通常会这样做。

支持这一使命的助推器此前推出的CRS-17号任务2019年5月，在CRS-18任务在七月2019年，并在2019年十二月JCSAT-18 / Kacific1任务pic.twitter.com/WWLc1LPxJj

— SpaceX(@SpaceX)2020年2月14日

SpaceX的成功降落为其业务带来了福音。它恢复的火箭级越多，就可以将其重新用于未来的飞行。(例如，该助推器在周一进行了第四次飞行。)重复使用火箭是降低进入太空的巨额成本的一种方法。SpaceX不仅真的非常擅长捕捉和重用火箭载物台，而且它的处理速度也比以往更快。周一发射的火箭最后一次使用是在72天前，这意味着这家私人航天公司几乎打破了NASA航天飞机保持的最快周转记录。

目前尚不清楚周一试图降落时发生了什么。在广播中，所看到的只是在无人机船侧冒出一团烟雾或蒸汽，这表明Falcon 9助推器在相当大的程度上错过了平台。SpaceX的工程师之一Lauren Lyons在广播中说：“这次我们显然没有进行降落。”不过，显而易见的是，SpaceX完全颠覆了其对海洋着陆的看法。该公司在2015年的前几次尝试中都遇到了麻烦，在海上损失了许多火箭助推器。现在，它们已成为公司常规工作的另一部分。