哈雷戴维森通过推出其最新的电池供电产品 LiveWire One，重新进军电动摩托车领域。虽然新自行车的规格与该公司的第一辆 LiveWire 摩托车大致相同，但它的价格将更具吸引力，以期吸引更多客户。

LiveWire One 的起价为 21,999 美元，不考虑任何联邦、州或地方税收优惠。(任何时速至少为 45 英里/小时的电动摩托车都有资格获得 10% 的联邦税收抵免，最高可达 2,500 美元。)当你考虑到这些抵免时，哈雷戴维森表示，对于大多数客户来说，价格实际上会低于 20,000 美元。

首先，LiveWire One 将仅面向三个州的客户提供：加利福尼亚州、纽约州和德克萨斯州。该公司正在采用所谓的“混合”零售体验方法，允许客户在从当地哈雷戴维森经销商处取货之前进行大部分网上购物。最初，将授权 12 家经销商销售 LiveWire One，但该公司预计明年这一数字还会增长。

哈雷戴维森表示，LiveWire One 一次充电可以行驶 146 英里，但它没有说明在高速公路上是如何转换的。(这可能是因为您走得越快，该范围就会受到显着影响。)不过，它比原始 LiveWire 的 110 城市英里范围略有改进。

尽管哈雷戴维森在发稿时没有发布规格表，但几乎没有其他主要区别。插入 DC 快速充电器后，LiveWire One 的电池将在 60 分钟内从 0% 充至 100%，或在 45 分钟内从 0% 充至 80%。与最初的 LiveWire 非常相似，这款新自行车将配备一个六轴 IMU(惯性测量单元)，以帮助进行牵引力控制和防抱死制动。

“这是一种非常不同的骑行体验，”哈雷戴维森首席执行官 Jochen Zeitz 在接受采访时说。“这是令人振奋的，因为它是一辆非常敏捷和快速的摩托车……你很快就能从 0 加速到 100。”

两辆 LiveWire 摩托车之间更详细的并排对比，以及与其他电动两轮车的比较，将更多地揭示新品牌吸引新客户的能力。我们可能不得不等待 7 月 18 日举行的 Progressive IMS Outdoors 大会，届时哈雷戴维森计划正式推出 LiveWire One。如果您迫不及待，可以在LiveWire.com 上订购。

虽然第一款 LiveWire 因其制作精良和骑行乐趣而受到称赞，但它经常被批评过于昂贵，起价为 29,799 美元。该公司的阵容中也明显缺乏选择。如果你真的想从哈雷戴维森那里买一辆电动摩托车，但又买不起 LiveWire，那你基本上是走运了;LiveWire 是唯一提供的电动型号。

它使哈雷戴维森在蓬勃发展的电动摩托车领域处于竞争劣势，零摩托车等公司销售多种车型，价格在 10,000 美元至 16,000 美元之间，极具吸引力。

但是，如果第一个 LiveWire 是为了展示哈雷戴维森可以用电动传动系统做什么，那么 LiveWire One 意味着更认真地努力吸引那些公司认为对其未来至关重要的城市居民客户生存。不过，问题是这个细分市场是否真的存在。

“这不仅仅是传统经销商网络中的产品，”蔡茨说。“这是一个新品牌。这是一种新的上市方式。”

Zeitz 反对该公司的核心客户老龄化“婴儿潮一代”是哈雷戴维森特有问题的观点。“世界人口正在老龄化，对吧?”他笑了。“所以这不仅仅是哈雷的问题。”