7 月的汽车销量预计将揭示一个存在大问题的新车市场——产品太少，无法销售。截至 5 月份的平均每月销售速度接近 1,700 万件，随着库存下降导致全国各地的销售活动停止，预计销售速度将再次下降。Cox Automotive 预计 7 月的销量将从 6 月的 1540 万辆降至 1520 万辆。这将是继 4 月份达到 后峰值后连续第三个月出现速度下降。销量预计将比去年 7 月增长近 7.8%，但今年的销售天数为 27 天，比去年增加 1 天，增幅微乎其微。

“整个月的销售速度确实在下降——而且速度很快，”考克斯汽车公司高级经济学家查理切斯布鲁说。“预计 7 月 1520 万的销售速度将是自去年 8 月的 1510 万以来最慢的速度，如果库存水平没有改善，我们可能会看到速度进一步下降。”

Cox Automotive 预测 7 月份的年度新车销售速度将接近 1520 万辆，为 2021 年最慢的速度

在 2020 年病毒爆发期间工厂关闭后，今年开始库存水平紧张，但全球芯片短缺严重影响了今年的汽车生产，导致可用供应处于极低水平。7月初，新车库存创历史新低 25天供应。买家需要一定数量的供应才能找到他们想要的确切车辆——类型、颜色、装饰。整个春季，库存水平极低，但销售仍能保持强劲步伐。然而，在过去的两个月里，销售速度大幅下降，产品不足是罪魁祸首。预计 8 月和 9 月销售将继续受到库存不足的限制，但随着制造商的芯片订单获得更多履行，第四季度应该会有所改善。

在消费者信心改善、股市强劲和经济持续复苏的支持下，市场需求依然强劲。对于消费者来说，这种供不应求的情况意味着寻找和购买下一辆车可能是一个挑战。购车者可能很难找到他们想要的具体颜色和所需装饰套件的确切车辆。而且，如果他们能找到他们想要购买的车辆，他们可能会发现价格是不可协商的，因为6 月份新车的平均交易价格 几乎等于制造商的建议零售价。难以找到的车辆和更高的价格相结合正在放缓汽车市场，预计未来几个月几乎没有变化。