为期五天的芝加哥车展特别版首次在夏季举行，周一晚上成功闭幕，在其前所未有的运行中招待了超过 100,000 名与会者。

从在城市街道上试驾的更多车辆选择，到参与户外活动，再到庆祝该节目前所未见的温暖气温的夜间街头盛会，与会者对节目的反馈非常积极。

芝加哥汽车展的生产商芝加哥汽车贸易协会 (CATA) 对结果感到满意——尤其是考虑到为了开幕就必须克服大量障碍，更不用说以积极的结果结束了。

展会组织者设计了一个充满大流行安全协议的活动，从而成为首批经市和州官员批准开幕的重大活动之一。然而，在获得批准后不久，伊利诺伊州进入了重新开放的第 5 阶段，其中大部分协议不再需要实施，迫使组织者重新考虑许多入境程序。

“似乎每次克服挑战时，都会出现新的障碍，”芝加哥车展总经理戴夫·斯隆 (Dave Sloan) 说。“例如，由于全球芯片短缺，参展商面临展示车辆短缺的问题。其他冲突包括缩短的进场窗口和我们竞争城市的繁忙夏季活动时间表。”

“夏天在芝加哥有很多事情要做，通常不会与我们二月份的节目重叠，”斯隆继续说道。“我们必须发挥创意，以便在日历年中完全不同的时间吸引与会者的注意力。这并不容易，尤其是当您谈论芝加哥车展的七年传统时二月。”

今年也是该节目首次在网上独家售票。

“谈论无网飞行，”CATA 主席凯文·基夫 (Kevin Keefe) 说。“这是我们坚持使用的大流行协议的一个例子，我们以前从未尝试过，但我们认为最终是一个很受欢迎的元素。看看数字过程如何影响我们的人口统计数据会很有趣。更不用说，我们很高兴能够收到与在线注册相关的所有数据。”

“在繁忙的周末下午参观车展，看到快乐、投入的与会者和汽车制造商获得的回报与他们所做的投资成正比，”斯隆观察到。“该规则的例外是选择不参与的汽车制造商。很明显，他们输给了竞争对手。”

夏季举措的另一个优势是，近十几家汽车制造商利用了激活户外试驾的机会，包括雪佛兰、克莱斯勒、道奇、菲亚特、福特、吉普、起亚、林肯、拉姆、斯巴鲁和大众。

在大多数情况下，进行户外试驾的制造商远远超出了他们参加展会的任何目标。福特报告称其试驾目标翻了一番，而雪佛兰、起亚和林肯远远超过了他们的目标。

雪佛兰试驾经理克里斯塔尔莫里斯说：“雪佛兰的试驾活动一直很忙碌、富有成效，并且与我们向消费者展示我们的品牌的目标相辅相成。”

据估计，总共有近 12,000 名参加者(占总参加者的 12%)驾驶车辆在城市街道上试驾。这个数字甚至不包括作为乘客乘坐的人数。

电动汽车也吸引了与会者，制造商指出，这些制造商为消费者提供了试驾雪佛兰、福特、起亚和大众的全新电动汽车的机会。一家汽车制造商甚至报告说，与同一市场最近的非车展活动相比，其在芝加哥的试驾总数增加了两倍。

莫里斯说：“消费者很高兴能试驾我们所有的车辆，但特别高兴能体验他们通常不习惯驾驶的车辆，如 2022 Bolt EV 和 2022 Bolt EUV。” “此外，Street Fest 为我们品牌的营销过程带来了意想不到的附加价值。尽管我们的车辆在街头狂欢的晚上时间是静止的，但该活动为我们提供了与潜在客户进行高质量互动的独特机会。这真的是关于经验，我们认为这是一次积极的经历。”

全新的户外街头狂欢节在演出的前四个晚上举行，增加了食品卡车、当地啤酒、街头音乐家以及让与会者有机会一睹沿街展示的一系列车辆的机会，类似于夏季游轮之夜。加入街头音乐节也提供了吸引新观众的机会。

“引入这些多样化的食品卡车的概念是为了扩大我们对新受众的影响，”基夫说。“在节日的第一个晚上，当一名 TikTok 影响者发布了一段从活动中传播开来的视频时，其中一个食品供应商 Prime Tacos 点燃了社交媒体并将我们的节目放在地图上。节日的第二个晚上， Prime Tacos 经历了一条一直排在街上的队伍，排队的人不断提到他们是如何不得不来的，因为他们看到了 TikTok 上张贴的食物。这太不可思议了。”

庆祝其17 -喜欢营吉普返回室内，球迷喜爱的试验场个连续三年在芝加哥车展-和公羊卡车域测试轨道。

Stellantis 报告说，在为期五天的展会期间，其显示器和室内测试跑道上的人流量实在是太大了。据估计，在 Jeep 和 Ram 赛道之间为消费者提供了超过 15,000 次体验。

“我们很高兴再次参加芝加哥车展，” Stellantis 体验主管Jason Russ说。“现场的人群超出了​​我们的预期，我们在 Camp Jeep 和 Ram Truck Territory 测试轨道上不断运动。看到如此多的人流量巩固了人们仍然喜欢参观车展，不仅可以查看我们的最新产品，还可以采取参与我们为车辆提供的激动人心的驾驶体验。”

福特首次推出了 Ford Built Wild 测试赛道，以突出其全新的 Bronco 和 Bronco Sport，以及打造电气化体验，展示其全新电动汽车阵容，包括 F-150 Lightning、Mustang Mach-E 和 E-Transit。据报道，在全新的 Bronco 和 Bronco Sport 中，Built Wild 测试赛道进行了 4,000 多次骑行，让消费者通过爬坡、涉水障碍甚至沙坑来展示 Bronco 的超越一切模式 (GOAT) 技术。

“消费者还能从哪里进入一系列车辆，包括最新上市的电动汽车，在那里他们可以真正掌握方向盘并在低压环境中深入了解训练有素的产品专家的更多知识?” 斯隆说。“这就是车展的价值。”

在最初的 Meltwater 数据的支持下，参与和兴奋转化为社交媒体，该数据报告芝加哥车展被提及 8,300 次(在公共资料页面上)，该车展的信息覆盖了超过 1.02 亿人。

“车展和数字影响力相辅相成，”Keefe 说。“当人们拥有积极的亲身体验时，这种情绪就会渗透到数字空间。人们希望与他们的朋友和追随者分享他们的美好体验。这就是社交媒体的力量。”

此外，该节目是重新开放麦考密克广场设施的首批重大活动之一。六个月前，展会组织者开始与麦考密克广场的官员合作，共同制定开幕计划，因为很早就很明显，芝加哥车展将为场地重新开放提供一条途径。

大都会码头和博览会管理局 ( MPEA ) 首席执行官拉丽塔·克拉克( Larita Clark)表示：“芝加哥车展的开幕不仅对 McCormick Place 而言非常重要，而且鉴于它给我们的经济带来的经济影响，对这座城市和州也非常重要。” “作为长期客户，芝加哥车展在 COVID 大流行期间一直是真正的合作伙伴，我们感谢他们的支持。”

“芝加哥车展的回归标志着我们 复苏之旅的一个重要时刻，因为它发出了一个强烈的信号，即我们的城市不仅开放，而且已经准备好安全地举办大型活动，”芝加哥洛里说E. 莱特富特。“这一标志性活动保持了其作为最大和持续时间最长的车展的声誉，长期以来一直是我们城市和整个州的强大经济驱动力。”

斯隆评论道：“我们很自豪能够参与推动场地重新开放的活动，因为我们一直是 McCormick Place 的长期值得信赖的合作伙伴，这种关系可以追溯到 60 年前。” “麦考密克广场是我们城市和州的重要经济引擎，我们非常认真地承担了帮助它重新运转的责任。”

“这无疑是一个独特的节目，它激发了我们的创造力，并在我们前进的过程中为我们提供了许多重要的经验教训，”斯隆继续说道。“这个特别版节目完美融合了消费者参与度和兴趣;制造商投资回报率;数字分析和数据捕获;以及城市和州重新开放的象征意义。不知道会发生什么，我们对结果感到惊喜.”