手机车机一体化，华为分布式技术构筑车机新生态

近年来，机车经历了一个快速发展的时期。十年前，汽车的单色显示屏只有CD、FM等简单功能。但是有了。随着4G网络的发展，车载多媒体系统的硬件资源不断增加，软件中也加入了娱乐、导航等功能。车辆系统逐渐开放，车内设置也可以在多媒体屏幕上进行调整。但这远远不够，尤其是车与手机之间缺乏互动，成为未来发展的一大障碍。那么如何才能打通两大系统呢？华为分布式技术HUAWEI HiCar提供了新的答案。

手机是当今生活的绝对焦点。无论是在物联网的落地过程中，还是在华为智能全场景的1 8 N战略中，手机都是同一个核心。然而，虽然车对机系统随着技术的更新不断迭代，但其迭代速度显然比不上手机。而且车机的开发长期只能停留在工厂阶段，更新少，迭代慢，与手机的交互不足，大大降低了车机的使用体验。如何更有效地将车机与手机连接起来，成为各大厂商和用户关注的焦点。手机与车机互联的映射功能成为目前最适合的解决方案。

然而，目前的映射投影方案也存在一些缺陷。用户往往受限于车、车单终端的硬件能力，即使手机和车、车交叉终端能够协同工作，也只能完成简单的数据传输等操作。用户体验一言难尽。然而，为了发展车辆互联网和增强用户体验，更完整和可靠的解决方案将是必不可少的。借助分布式技术能力，华为HiCar成功将手机与车载系统连接，构建了一套兼顾用户体验和系统性能的解决方案。

借助HUAWEI HiCar分布式技术能力，将手机和车机通过分布式软总线互联后，将形成一个“超级终端”，让手机和车机可以互相调用对方的硬件能力，从而实现无缝连接和统一的用户体验。

华为HiCar的连接不仅仅是简单的硬件连接，更是用户体验的升级。与以往单一终端的工作理念不同，华为HiCar可以让车内系统同时调用车内摄像头和华为手机芯片NPU(Neural Processing Unit)的AI计算能力，从而协同实现神经网络加速，完成人脸识别、手势识别等计算机视觉应用的落地。该技术对提高行车安全性具有重要意义。基于采集的数据，车-机系统可以实现车内驾驶疲劳检测和多模式交互。

对于用户来说，体验一致性最直观的一点在于UI的一致性。在后续更新中，华为HiCar将为车载系统提供分布式UX框架，既能保证无缝体验，又能实现一次开发、多终端部署。也就是说，开发者不需要考虑手机、汽车等显示器在驾驶舱的尺寸和分辨率上的差异。UX框架将能够自动适应，提高开发效率，使手机和汽车完美互联。

当华为HiCar分布式技术融入出行生活，无限可能随之而来。手机无感应连接，形成了人车家一体化的便捷体验；手机融入车联网服务后，只需通过卡牌显示即可进行交互；在路上，汽车-机器系统可以快速访问应用程序和服务，如导航和音频.无限的想象力会让旅行更加出色。

科技让生活更高级，也让未来更多彩。从家居场景、健康场景、办公场景、娱乐场景到出行场景，智慧生活正在为人们提供前所未有的体验。像华为HiCar这样的分布式技术可以突破dif之间的壁垒