逸动PLUS或将成为朗逸劲敌，只因逸动PLUS人体座椅更具舒适性？

舒适是汽车永远绕不开的话题。毕竟，我们可能要在车里待12000个小时，也就是6年左右。开得不够舒服绝对会是一种折磨。将于12月12日正式亮相的长安PLUS家族首款车型逸动PLUS，可以说在舒适性上做出了难以想象的效果。

驾乘空间宽敞舒适，专属人体工程座椅

驾驶空间对于乘坐舒适性非常重要，足够宽敞的车内空间是一切舒适性的前提，让乘客不会感到胆怯。另外，近年来二胎政策全面放开，很多车主买车时都会把驾驶空间放在第一位。逸动系列车型一直非常重视车型的乘坐舒适性。无论是逸动蓝鲸版还是逸动高能版，4710/1820/1505mm都与2700的轴距相匹配，无论从车型尺寸来看都是优秀的。想必逸动PLUS作为PLUS会延续这一优秀点。

相比之下，同样是畅销家用车的日产Sylphy尺寸为4641/1815/1450mm；大众朗逸是4670/1806/1474，性能真的一般。作为逸动的升级版，逸动PLUS绝对比之前的逸动车型要好。

而且，逸动PLUS座椅的设计也非常用心。是通过收集10万中国人的体型数据打造的专属人体工学座椅，采用皮革包裹。据说它有着和豪华沙发一样的舒适感觉。专为中国人身材打造的专属定制座椅一定很舒服。再看看同级车简大众朗逸的内饰表现，“平均尺寸”座椅的舒适性显然比不上“高级定制”的逸动PLUS人体工学座椅。

双联屏设计同级独有，内饰软包豪华精致

内饰方面，逸动PLUS也采用了同级独有的双屏设计。全液晶仪表和大尺寸中控液晶屏组成一个整体大屏，横亘在整个中控平台上，科技感强，显示信息或控制屏幕更方便。更重要的是，双屏设计成向主驾驶座一侧倾斜，可以避免行车过程中多个光源对屏幕的反射，不仅对眼睛友好，还减少了行车安全隐患。

此外，从逸动PLUS曝光的官方照片中我们可以看到，该车大面积覆盖了软质材料，可触摸的地方基本都是软质的，不仅触感柔软舒适，视觉上也更加豪华精致。

逸动PLUS不仅拥有可观的驾乘空间，还拥有酷炫的设计。贯穿一体式前脸，极为犀利，双造型设计独具潮流。大灯和尾灯采用全LED双透镜和三合一LED光导设计。雾灯区夸张的开口造型与CS75PLUS一脉相承，让人过目不忘。

就目前曝光的信息来看，逸动PLUS市场的竞争实力在同级别家用车中优势明显。它不仅会给消费者带来舒适的驾驶体验，还会拥有时尚动感的高价值外观。逸动PLUS正式上市后还能发光吗？让我们拭目以待吧！