从米兰大展上的“中国制造”看春风如何成为国产摩托标杆

一年一度的摩托车展如期在意大利第二大城市米兰举行。来自世界各地的品牌纷纷在展会上展示他们的新产品。国内领先品牌春风今年也带来了惊艳的作品。它推出了第一款现代复古车700CL-X，外观复古，色彩对比鲜明，尽显时尚与格调。同时，新研发的692cc直列双缸水冷发动机，首个能有效降低换挡阻力的滑动离合器，国产车首个定速巡航等诸多项目。贯穿整车的“X”元素与弹簧体验More的理念一脉相承，意味着永不停歇，无限可能。春风的无限可能是追求摩托车文化，引领潮流消费者追求新体验。春风永远不会停止，它是旧的创新，它是国内摩托车向休闲娱乐方向产业升级的推动。摩托车是一种文化，一种自由的精神，一种永不屈服的爱。

之所以能在米兰展上掀起新的潮流，离不开冯春品牌近年来的卓越表现。当国产品牌只专注于小排的时候，冯春已经开始探索大派的深水领域。作为国内首款大排量有轨电车，650NK的推出不仅冲击了行业，也吸引了众多同行和爱好者的关注：自主研发的水冷四冲程DOHC8气门并联双缸发动机，领先行业潮流发展自主研发成熟的电子燃油喷射系统，以及ECU控制的数字点火，都是当时行业内的高规格技术。然后，为了满足用户对操作和安全的更高要求，春风在2014年积极开展了车辆的轮胎、制动系统和仪表。2015年，该车配备了业内前所未有的ABS系统。

不难看出，春风引领行业先进技术发展，不断加强自主研发和自主学习，不断完善产品。一次次升级是冯春品牌对消费者主被动安全的考量，也是国产品牌品质的提升。冯春通过不断学习和升级，追求更好的用户体验和更好的技术水平，冯春一刻也没有妥协。

说起国产摩托车的标志性作品，不得不提国宾车。建国初期，由于当时生产水平有限，外宾的摩托车长期被进口车型取代。2013年5月，郭斌摩托车护卫队重新组建，冯春有幸入围决赛，承担了设计和制造新郭斌摩托车的任务。经过三年的研发和测试，郭斌摩托车的配置令人印象深刻：国内摩托车领域第一款批量使用ABS的摩托车产品，全车配备LED光源，车辆紧急情况下可停车并完成180转弯，打破了普通摩托车的低温使用极限。它可以在-20的低温下一次性成功启动，具有许多前沿性。在国产摩托车研发领域，冯春走在行业前列。代表国家形象的大使卫队能够抵挡指定车辆的重任是值得的。大使车在许多举世瞩目的重要历史时刻展现了一个伟大国家的威严。它可以为客人和中国扫清道路！

ext-indent: 2em;">国宾车的成功吸引了国内大量的大排及高端摩托爱好者，随后650TR-G民用版横空出世，拉开了国内豪华休旅车市场的帷幕，650TR-G的配置并未缩水，表现依旧强悍。650系列树立了国产摩托车高品质、高标准的典范，对于国产大排量机车的精品化发展起到了极大的促进作用，其赋予大排机车更高品质标准的同时更是展现了国产的骄傲。

随着国家经济实力的提升，人们生活质量的提高，摩托车从之前的代步工具进化成个性时尚的“玩物”，消费者期望在摩托车上看到更多满足自身需求的娱乐属性，正是在这种市场趋势需求驱动下，春风动力不断推出创新产品，一直致力于推动国产摩托向休闲娱乐方向的产业升级。无论是动力代表650NK，还是大气庄严的国宾车，亦或是如今配置先进的700CL-X，体现的不仅是国产品质和造车实力，更是一个企业的十年如一日对摩托文化的坚持。春风摩托车带给大家的期待绝不止停留数字上，更是不断刷新国产摩托在全球行业领域的印象，其彰显的还有中国制造的新力量。产业升级有一个很重要的目标，那就是打造中国人自己的摩托文化，摩托文化的发展既离不开厂家的“推进”，也离不开摩托车友的“响应”，而春风已将“推进”摆在了第一位。

雄关漫道真如铁，每一步都困难重重，春风动力给国产摩托行业带来的惊喜之中也带着感慨。在合资车和进口车割据一方的今天，国产摩托车春风却能突出重围打开新的局面，负重前行品质日臻优秀，实在难得，品牌未来的发展除了自身的不断学习不断进步外，依旧需要广大消费者的信赖与鞭策。