为平安而生的疾驰ESF概念车“十年磨一剑”，ESF 2019带来了哪些

ESF是奔驰专门用来开发安全工艺的概念车的称号。

新ESF 2019距离上一代概念车的发布还有10年。这“十年磨一剑”将如何刷新汽车安全工艺？一切都将在荷兰埃因霍温举行的ESV 2019大会上公布。

“ESV”全称“增强安全汽车”，是由国家交通安全管理中心(NHTSA)举办的以汽车安全研究为重点的世界级盛会。

ESF 2019概念车将展示梅赛德斯-奔驰在汽车安全方面的最新技术成果和增长，这些新技术将在未来逐步量产并发挥作用。ESF 2019是基于全新梅赛德斯-奔驰GLE的概念车，可在各种工况下完成自动驾驶，采用插电式混合动力驱动系统。

戴姆勒官方认为，电驱动系统和自动驾驶是未来交通运输的关键技术，这导致人们对车内安全技术的需求发生变化。

首先，智能汽车中越来越幼稚的座椅位置，需要一个在不同情况下珍惜乘客的计划。其次，其他方式的用户必须能够直观地识别自动车的企图，从而给予他们足够的信任，这是自动车能够被大众接受的核心因素。

戴姆勒为落实奔驰发展下了大功夫，高级董事会透露：“平安是奔驰品牌DNA的一部分。自20世纪70年代以来，我们不断证明，这一领域不乏创新。全新ESF 2019概念车探索未来的可行性，并提出了我们现在正在探索和开拓的各种新思路。其中一些功能已经极其接近量产，它们将为乘客和其他交通参与者提供更多宝藏。”

至于驾驶员的自我保护，一旦ESF 2019进入自动驾驶模式，方向盘和踏板将缩回，以降低碰撞中受伤的风险。自动驾驶汽车较为幼稚的乘坐方案也意味着需要增强约束系统的功能，因此采用了座椅集成式安全带，更新后的安全气囊展开方案——包括仪表板上的驾驶员安全气囊、座椅靠背两侧的气囊等。

以手动驾驶的形式，ESF 2019可以借助遮阳板发出的类阳光光线提升车内亮度，从而能够支撑驾驶员的警惕。

新的PRE-SAFE功能还可以利用安全带的张力来警告驾驶员，提示其注意消防路线。带有电致发光涂料的侧灯也可以消除潜在的交通风险。而预安全力后方功能在发生追尾事故时，将对乘客起到更为连接的作用。

关于后排座椅上的乘客，创新的后排座椅安全气囊使用特殊的充气技术来打开和定位气囊，气囊具有特殊的管状结构。此外，ESF 2019款概念车通过使用安全带输送器、夜光安全带扣、USB安全带扣和安全带加热，完成了后排座椅乘客安全带更为细致的功能。

在儿童乘坐安全方面，儿童座椅的安全带具有预张紧功能，前装置的珍贵装置也可以在事故发生前打开。这样，孩子在椅子上的移动会更加牢固，大大减少了碰撞发生时报告给孩子的负荷。此外，这款全新的儿童座椅还集成了设备监测和生命体征监测功能。

为了让ESF 2019像周边环境一样高效，提高人们对自动驾驶汽车的信任度，ESF 2019上的传感器可以观察交通状况，并与其他交通参与者进行交流。例如，当风险被发明时，它可以警告路人。前中央格栅和后挡风玻璃是两个很棒的液晶屏，可以用来显示各种警告信息。

如果发生交通事故，ESF 2019将表现出更多的关注。它会自动在车尾下方。

驶出一个小型“机器人”，上面还装有一个三角警示牌，将对后车起到警示作用。同时，ESF 2019车顶上的折叠三角警示牌也将立起，与后风挡显现屏一同提示后车注重。

在主动平安手艺方面，ESF 2019能够在转弯时检测行人和骑自行车的人。一旦体系发明有可能发作碰撞，驾驶者会收到视觉及听觉正告。若是驾驶员没有反应，自动刹车就会启动。这在车辆右转时，若是有骑自行车的人处在视线盲区内，就会异常有用。

在经由过程路口时，若是本车存在与交织车辆相撞的风险，该体系也能够自动控制车速，必要时实行自动刹车。360°行人珍爱体系即便在泊车时也能够向四周的行人发出正告，资助弱势途径运用者注重风险。

为了赓续提拔交通平安性，梅赛德斯-疾驰一直在存眷每一位交通参与者，并经由过程模仿和碰撞测试举行考证。依据官方宣布的信息，公司内部的平安手艺标准以至超出了法律规定的请求。

50年以来，梅赛德斯-疾驰的工程师还一直在研讨触及疾驰车型的严重变乱，目标是吸收个中的履历，并将研讨成果融入新产品的设想中。

距离上一代ESF 2009概念车降生已过去了10年，全新的ESF 2019概念车已到来，有关这款新车的更多手艺细节将在不久以后正式宣布。ESF 2019，我们6月见。

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