i-VISTA智能汽车指数2019年度第一批车型测评结果揭晓 ，消费者不可过度信任ACC系统

2019年6月4日，中国汽车工程研究院有限公司在重庆车展前夕发布了2019年第一批i-VISTA智能汽车指数测评结果。

该批次共有5款车型，分别为Zotye T500、北京现代菲斯塔、长城哈弗F7、斯巴鲁福曼、上汽-通用凯迪拉克XT4，均由i-VISTA管理中心自主选择，按照《中国智能汽车指数管理办法（2018）》进行评估。具体结果如下：

结合2018年已评估的25款车型来看，在已评估的全部30款车型中，盲点监测系统BSD的搭载率为76.7%，其中仅有13.3%配备了开门预警系统DOW。自适应巡航系统ACC只能识别54%带有静态目标的车辆。当目标车辆静止时，车速越高，得分率越低。因此，在高速行驶时，驾驶员应时刻注意，在合适的时间接管车辆，不要过度信任ACC系统。

LDW车道偏离系统识别弯道的能力很差。在30辆测试车辆中，只有76.7%能够识别曲线。在被评价车辆中，APS搭载率为63.3%，评价结果呈现“两头小中间大”的特点，只有13.3%的车辆获得优异成绩。在搭载APS系统的18款车型中，只有一款车型能够识别白标车位，APS系统对白标车位的识别率仅为5.88%。以上研究结果表明，市场上智能汽车的智能驾驶功能远未达到消费者的预期，需要不断改进。

I-VISTA智能汽车指数始终秉持中立、公平、专业的态度，以服务消费者购车为宗旨，引导企业优化升级产品，不断为智能汽车行业发展贡献力量。从2017年5月智能网联汽车评价体系框架成功发布，到2018年5月正式发布2018版评价规则和管理办法，三批累计发布25款车型，再到今年6月重庆国际车展前夕发布2019年第一批评价车型结果，i-VISTA智能汽车指数经过近两年的深入调研、研讨和正式测试，取得了稳步的进展，获得了业界的广泛关注和高度认可。今年8月，i-VISTA智能汽车指数将发布2020版测试评价规则，率先在行业内设置L2智能驾驶、L2智能泊车、智能交互测试的评价标准。

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