经济学角度下的自动驾驶汽车

探讨了自动驾驶汽车的成长运气，分析了为什么市场需要自动驾驶汽车，为什么人们要购买自动驾驶汽车，他们的利润是多少？

听说过电梯操纵员吗？

以前，电梯是人工操作的。操作人员站在每台电梯旁边，手动开关门，并校准速度和偏差。上世纪70年代电梯实现自动化后，操作人员出乎意料地没有立即消失。多年来，这件事一直供过于求，主要是为了让乘客觉得自己安全。

汽车的运气也会云云么？

不可否认，自动驾驶汽车比电梯先进得多，但自动电梯在世卫时代也很先进。如果人可以舒舒服服地乘坐立式钢铁“夺命陷阱”，为什么不能开着同样接受度的车？

自动驾驶汽车行将问世。

像任何一种工艺一样，人们对自动驾驶仍然有很大的疑虑。然而，大多数人怀疑需求会很低，但社会成本会不可逆转。人们为什么买车？每次出门都可以选择滴滴、亚马逊、威瑞森、优步等出租车。自动驾驶与上述公司有着同样的根本性挑战。这个挑战被称为“最后的里程问题”。“最后一公里问题”展现了这样一个情况，的平价交通可以掩盖大部分的流量，但是前一公里和最后一公里的成本可以是如此崇高，以至于所有的线路都被认为效率低下。

图：最后一千米的上班族

上面的场景大家应该都很熟悉。日夜通勤到处都是公共交通和私家车。假设这两种选择的消费时间是一样的，你愿意多花4块钱停下来步行15分钟往返公交车站吗？对你来说容易吗？价格怎么定？这里没有被广泛接受的答案，但这是一个伴随这种不确定性的机会。公司从最后一千米的上班族身上找到了商机，并从中获得了丰厚的利润。一台滑板车可以处理这15分钟的问题，但一家滑板车公司还能值20亿美元吗？

为何要买自动驾驶汽车？

平静安逸。自动驾驶汽车不仅可以开车送我们去上班，还可以在下班后送我们回家。他们还可以接同事，带他们去机场，接别人等等。统计数据显示，司机每天大约有5%的时间开车。如果所有这些时间都用于自动驾驶，由于自动驾驶汽车可以“连接并唤醒”并进入出租车集合，自动驾驶出租车将为出租车司机带来惊人的额外问题。租一辆自动驾驶汽车的收入甚至可以带来利润。

埃隆马斯克(Elon Musk)最早将于2020年宣布特斯拉机器人出租车系列的设计。

说到利润，这就是强制利润。关于自动驾驶汽车，车主基本上都是用汽车为自己谋利。什么能阻止一个富有的工人购买所有的“自动力”？如果这些前景在自动驾驶的早期是正确的，那么为了汽车制造商的利益，自动驾驶汽车(至少是特斯拉)的价格将会飙升。美国人在新车上的花费在2万到3万美元之间。相比之下，最便宜的特斯拉车型售价在3.5万美元左右。

为何这个利润很主要？

由于全社会又一次堕入加重收入差异的风险。以本日的住房为例，约莫40%的美国人是租房者。自有住房是团体经济不平等的一个驱动要素，缘由是资源进入门坎高，同时跟着时候的推移，衡宇代价稳步升值。更不用说从出租空间而不是付出房钱的淹没本钱中取得的半被迫收入了。终究，自动驾驶汽车会跟着时候价值降低。然则衡宇典质贷款一样平常须要15到30年能力还清，而这些汽车不到1年就可以完成收支平衡！具有自动驾驶汽车的人不会为每隔几年就买一辆晋级版的自动驾驶汽车而汗流浃背。终究，跟着汽车制作商到达立异的巅峰，消费者将落空晋级的动力，就像现在智能手机行业的晋级不那末频仍一样。

为何要出租车呢?

第一世界的人类正处在一种向依靠文明改变的过程当中，全部行业都在转型以知足这一需求。零售、食物和交通正在成为电子商务、食物配送和汽车同享。他们有甚么共同之处?他们给你带来一些全新的事件和体验。只管所有人都遭到影响，但这一代特别软弱。伴跟着优步和Lyft生长，这一代人进修驾驶的时机本钱伟大。追念一下末了一千米题目的情形，关于不会开车的一代人来讲，独一的挑选是订购出租车效劳，不论出租车是不是能自动驾驶。

为何要订购自动驾驶出租车效劳?

平安性和可用性。事实上，据展望，自动驾驶出租车将为消费者带来更低的价钱。这要归功于司机的增添和劳动力本钱的零增长。从生意业务的角度来看，好像完成了共赢。值得一提的另有一个潜伏的被忽视的缘由，那就是主顾不再须要出租车司机。跟着互动变得越发假造(Airbnb、Tinder、Facebook)，匿名效劳将遭到赞扬。

近况怎样?

制作全自动汽车的比赛正在进行。把本身的将来押在手机上的科技巨子也在投资自动驾驶手艺。因而，不论我们是像电梯一样习惯了自动驾驶，照样由于依靠而须要它，自动驾驶终究都邑得到处理和接收。我们有义务以负义务的立场看待自动驾驶汽车，并亲昵存眷其对经济的影响，从而使这项手艺能够被视为对人类生涯的一种改良。