售价千元量级、三个版本可选，千寻地位宣布低速自动驾驶高精定位一体化计划

今天(6月11日)，在CES Asia 2019上，精密定位服务公司千寻宣布了国内首个支持低速自动驾驶汽车商业化的高精度定位加工计划。

国内低速场景下的自动驾驶公司菜鸟网络科技有限公司、北京智行者科技有限公司(以下简称“智行者”)、新石器汇通(北京)科技有限公司(以下简称“新石器”)、北京主线科技有限公司，率先将这一处理方案整合到无人物流、无人淘汰、无人零售、无人货运等场景下的低速自动驾驶车辆中。

此次千寻位置公布的低速自动驾驶高精度定位处理方案，集“服务、硬件、算法”于一体，是千寻位置自研算法、定制高精度定位终端、厘米级定位服务的综合应用。

协同厂商只需要将定制版的千寻位置高精度定位终端适配到自己研发的低速自动驾驶车辆上，车辆感知系统724小时即可获得厘米级的精确位置数据。集成这些数据的车载系统可以快速找到车辆在高精度地图上的相对位置，避免了天气、光线、路线标记等因素造成的定位不准确。感知能力的稳步提升进一步保障了车辆的安全行驶。

据市场研究院乔斯工业研究院测算，2020年中国低速自驾销量将达到1.1万辆，2023年将达到10.4万辆。随着低速自主车生产范围的扩大，之前业内广泛接受的高精度卫星定位方案已经成为苦干、发展链条长的“瓶颈”。为了应对这些问题，千寻的低速自动驾驶和高精度定位加工方案在集成便利性和性价比方面有所突破。

千寻智能驾驶事业部资深产品司飘艺透露，“起初，在接受这个软硬件综合处理方案后，合作伙伴不需要离开进行评估，适应高精度定位终端和服务，就可以一站完成定位，然后才能推进。更重要的是，千寻的定位是基于其精准定位服务商的上风，将这一计划的运营成本降低一半，售价控制在1000元左右，以高性价比推动低速自主车尽快融合。”

作为千寻定位在低速自动驾驶高精度定位加工计划中的第一个合作伙伴，千寻CEO张德昭透露：“现在，我们的L4低速自动驾驶汽车已经投入量产，适合千寻定位高精度定位加工计划的车辆数量将超过1000辆，为我们勤俭节约了数百万资金投入。”张德昭认为，这一计划的公布可能会加速低速自动驾驶汽车在国内贸易中的进一步应用。

此外，合作伙伴新石器从产品贸易落地和范围委托的角度，对这一处理方案给予了一定程度的肯定。新石器CEO于恩源透露，千寻地位一体化的高精度定位加工方案，不仅降低了产品一体化的门槛，也为新石器L4无人车的产品运营和保护带来了更大的便利。新石器时代无人车已进入委托阶段，将与千寻在高精度定位服务和终端硬件方面展开合作，寻求更好的产品展示。

据悉，千寻公布的低速自驾高精度定位处理方案可分为低配、中配、高配三个版本，在精准定位、姿态测量等方面满足了不同场景下低速自驾车辆的设置和装备要求。

业内产生共鸣的是，低速自驾车不仅是最早完成交易的无人车，也是无人车更广泛应用的技术积累和数据沉淀。“如今对低速自动驾驶的研究，让千寻的地位成长为无人驾驶时期的基础设施或许更好。”千寻智能驾驶事业部总经理年金飞透露，一方面，随着低速自动驾驶向无人驾驶的推进，千寻的高精度工艺计划也将推进，最终成为无人驾驶感知系统必不可少的人才；另一方面，低速自动驾驶车辆运行中沉积的时空数据将为更多无人驾驶车辆提供感知基础，成为支撑更多应用场景的主要资本。

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