双11的包裹来不及送，又一家外卖平台公司加入了快递服务

你没有收到你在双11点的包裹吗？快递公司已经尽力了，但很可能包裹还在路上或者被挤在仓库里。除了时不时发道歉短信，商家似乎也没有更好的办法解决物流承载能力不尽人意的问题。

一些外卖平台公司正在分担快递公司的压力，也在争夺市场。

自7月份以来，百度外卖旗下的4万名骑手一直在做代购跑腿的工作。用户发布需求，骑手抢到订单，2公里内收取12元运费。与JD.COM合并的达达，不仅在为JD.COM商城提供快递服务，还在发展更多的业务，包括地图收集和研究。

从今年双11开始，外卖平台“饿了么？”宣布将与童渊、万象两家快递公司合作，承接上海等15个城市这两家快递公司的部分快递业务。这项服务就是饿了么外卖众包配送团队“蜂鸟”。这是饥饿蜂鸟配送系统自去年6月发布后首次参与快递服务。这项服务目前正在试运行。

如果你饿了，他们会在这些城市安排2000-3000名外卖送餐员做兼职快递员，从11月11日开始，他们每天会完成10万件左右的快递。

驼峰应用的界面

具体来说，在送快递的时候，饥饿的调度员需要安装一个新的应用程序蜂鸟Flash。到达快递站点后，调度员使用这个新的app扫描快递条形码，获取快递订单，快递截止日期将显示在app上。后台数据中，童渊和万象快递公司已经打通了蜂鸟Flash，可以同步快递。

饿了吗？物流销售部主任蒋长江表示，快递可以充分调动蜂鸟的闲置产能，增加骑手收入。根据他公布的数据，蜂鸟分销商目前有130万注册骑手，与众包物流公司达达今年年初公布的数字持平。今年4月，达达与JD.COM子公司JD.COM合并。

本质上，当饿了的时候，外卖配送员就开始接快递订单了，这其实和他们之前接的超市和新鲜蔬菜的订单没有太大区别。如开头所述，帮助送餐员找到更多的工作来做这件事，对于人手很多的饿了么、百度外卖、达达来说，其实并不是什么新鲜事。

放大来看，这种开拓新业务的形式，其实和优步、滴滴出行这种有大量兼职司机的出租车服务没有太大区别。在美国，优步已经开始将外卖服务优步EATS作为一项严肃的业务来运营，滴滴也试图通过饥饿来让司机提供更多的服务。

这背后，这些公司需要解决的都是一个问题：如何在获得大量低成本人力后，通过提高运营效率来获得更多的收益？这不是一项容易的任务。最直接的障碍来自他们试图进入的新市场中的现有竞争对手。这些拥有大量人力资源的公司要想与之竞争，就需要有所作为，比如更低的人工成本和更高的运营效率。

从与快递公司的合作来看，饿了么正试图用更快的快递作为主要卖点，这可能意味着它是一个价格更高的单品。在这一点上，优步早期的快递服务优步拉什是相似的。